Hvilken type olie skal der i en minigravers bæltemotor?

Brug altid en transmissionsgearolie med API GL-5 specifikation. Den mest almindelige viskositet i Skandinavien og Tyskland er SAE 80W-90 til helårsbrug eller SAE 85W-140 til meget tung belastning om sommeren. Almindelig hydraulikolie må ALDRIG hældes i planetgearet.

Hvor ofte skal gearolien på en bæltemotor skiftes?

Første gang på en fabriksny maskine eller efter montering af en ny bæltemotor skal olien skiftes efter 100 – 250 driftstimer (indkøring). Herefter skiftes olien for hver 500 driftstimer eller minimum én gang om året (f.eks. ved forårsservice).

Hvordan ved jeg, hvornår der er fyldt nok olie på?

Kør maskinen så de to eller tre propper står korrekt: Én i bunden (kl. 6) og én vandret i midten (kl. 9 eller kl. 3). Skru den vandrette prop ud. Fyld olie på gennem den øverste prop (eller direkte gennem den vandrette, hvis der kun er 2 propper), indtil olien begynder at løbe stille ud af det vandrette niveauhul.

Gearolie på bæltemotor / final drive: Sådan skifter og tjekker du oliestand (Trin-for-trin guide)

Vidste du, at over 70% af alle havarerede bæltemotorer, vi modtager på værkstedet hos Scanbolt, skyldes manglende eller forkert gearolie? Mange maskinførere overser, at planetgearet har sit eget isolerede oliebad, som overhovedet ikke forsynes af maskinens hydraulikolie.

⚡ Hurtigt svar (AI Snippet)

Nøgletal for gearolieskift på en bæltemotor:

Olietype: Transmissionsgearolie SAE 80W-90 (eller 85W-140) med API GL-5 specifikation (Extreme Pressure).
Skifteinterval: Første skift ved 100-250 timer, derefter hver 500 driftstimer eller minimum én gang årligt.
Oliemængde: 0,4 – 0,8 liter pr. side på minigravere (1-3 tons), 1,2 – 2,5 liter på 5-9 tons maskiner.
Proppernes position ved tjek/skift: Kør bælterne så bundproppen (Drain) står kl. 6 og niveauproppen (Level) står kl. 9 eller kl. 3 (helt vandret).

Hvorfor kan planetgearet ikke køre på hydraulikolie?

Hydraulikolien i gravemaskinen er designet til at overføre tryk og varme ved højt flow. Men i planetgearet presses tandhjulenes spidser mod hinanden under et tryk på flere tusinde kilo pr. kvadratmillimeter.

Uden de særlige EP-additiver (Extreme Pressure), der findes i en API GL-5 gearolie, bryder smørefilmen øjeblikkeligt sammen. Metal gnider mod metal, og det fører til overophedning, udbrændte lejer og de klassiske symptomer på en defekt bæltemotor og planetgear.

Trin-for-trin: Sådan skifter du gearolien på 15 minutter

Trin 1: Kør maskinen varm og orienter propperne

Kold gearolie er tyk som sirup og tømmer sig meget langsomt. Kør maskinen frem og tilbage i 5-10 minutter for at varme olien op, så eventuelle metalpartikler hvirvles op i olien i stedet for at ligge i bunden.

Rul maskinen frem, så propperne på dækslet står i den korrekte 'urskive-position':

Bundprop (Drain): Skal stå lodret i bunden (kl. 6).
Niveauprop (Level): Skal stå helt vandret ud til siden (kl. 9 eller kl. 3).
Påfyldningsprop (Fill): Skal stå i toppen (kl. 12) – på 2-props systemer fungerer niveauproppen også som påfyldningshul.

Trin 2: Aftap den gamle olie og inspicer proppen

Rengør dækslet omkring propperne grundigt med en stålbørste, så der ikke falder sand ind i gearet.

Stil en ren opsamlingsbakke under. Skru først den øverste luftprop ud, og skru derefter bundproppen ud med en unbrakonøgle. Lad olien løbe helt ud.

Mekanikerens olietjek:
Kig på bundproppens magnet:
- Fint gråt støv: Helt normalt slid fra tandhjulene.
- Metalsplinter eller takkede stumper: Begyndende havari i planetlejerne.
- Mælkehvid / 'café au lait' farvet olie: Vandindtrængning via duo-cone tætningen bag trækhjulet (sprocket). Tætningen skal skiftes omgående!

Trin 3: Påfyld ny olie til det korrekte niveau

Rengør magnetproppen, monter en ny kobberskive eller O-ring, og skru bundproppen fast (spænd med ca. 30-40 Nm).

Brug en olietragt med slange eller en oliesprøjte. Fyld frisk SAE 80W-90 GL-5 olie på gennem påfyldningshullet.

Hold øje med niveauhullet (kl. 9/3). Lige så snart olien begynder at pible over kanten af niveauhullet, er oliestanden 100% perfekt. Monter niveauproppen og spænd til.

Hvor meget olie skal der fyldes på?

Maskinklasse (tons)	Typisk Oliemængde pr. side	Anbefalet Viskositet
0,8 – 2,0 tons minigravere	0,3 – 0,6 liter	SAE 80W-90 API GL-5
2,5 – 4,0 tons minigravere	0,6 – 1,0 liter	SAE 80W-90 API GL-5
5,0 – 9,0 tons midigravere	1,2 – 2,2 liter	SAE 80W-90 eller 85W-140 GL-5
12 – 22 tons gravemaskiner	3,0 – 6,0 liter	SAE 85W-140 API GL-5

Har bæltemotoren taget skade?

Hvis olien var fuld af spåner, eller planetgearet larmer under kørsel, har Scanbolt A/S fabriksnye erstatningskøremotorer klar til omgående levering.

Se udvalg af nye bæltemotorer hos Scanbolt →

Ofte stillede spørgsmål om olie på bæltemotorer (FAQ)

Hvad sker der, hvis jeg fylder gearet helt op med olie (til randen)?

Planetgearet må ALDRIG fyldes helt op. Der skal være en luftlomme i den øverste tredjedel (derfor sidder niveauproppen kl. 9/3). Når maskinen arbejder, varmes olien op og udvider sig. Hvis der ikke er luftplads, opstår der et voldsomt overtryk, som skyder duo-cone flydetætningen ud, så olien sprøjter ud.

Kan jeg bruge motorolie (15W-40) i bæltemotoren i en nødsituation?

Nej, motorolie har slet ikke den nødvendige filmstyrke eller svovl/fosfor-additiver til hypoid- og planetgear. Kørsel med motorolie vil forårsage pitting og rivninger på tandflankerne efter meget få timers belastning.

Hvorfor lugter gearolie så grimt/skrapt?

Gearolie med API GL-5 specifikation indeholder høje koncentrationer af svovl- og fosforforbindelser, som giver olien dens karakteristiske, skarpe lugt. Det er netop disse kemiske stoffer, der danner den mikroskopiske beskyttelseshinde mod tandslid under ekstremt tryk.